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邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等

邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖

寧波-主動網-邊坡防護網價格-泥石流防護網寧波石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

主動網邊坡防護網價格D類：特征與C類大理石的相似，但是它含有的天然瑕疵更多，加工品質的差異，需要同一種方法進行多次表面處理。這類大理石連累了許多色彩豐富的石材，他們具有很好的裝飾價值。石灰石石灰石是沉積源形成的一種巖石，主要成分是碳酸鈣、鈣鎂碳酸鹽或者碳酸鈣和碳酸鎂的混合物。重結晶石灰石、結實的微晶石灰石以及能拋光的石灰華都被作為石灰石或大理石進行宣傳和銷售，尤其是在美國。根據不同的密度范圍，成型的石灰石分為三個子類：低密度石灰石——密度范圍11~135磅/立方英尺（1,76~2,16千克/立方米）。引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來的破壞。